仏アトランティーク造船所が帆走クルーズ客船の開発に取組んでいる。引渡し直後のMSCクルーズのMSCヴィルトゥオーサMSC Virtuosa船上で２月に行なわれた会見で，計画を表明した。同社では縦帆設備の本格的研究を2008年から始め，すでに５分の１サイズの試作モデルによるテストを２年間行なっている。今後は原寸サイズで帆走推進装置「ソリッドセイル／エオル・ドライブ」（Solid Sail／Aeol Drive）の最初のモデルを造船所内に設置する。まず前段階として2021年秋にマスト高約38メートルの小型タイプを設置し，2022年に，実船サイズの地上約95メートルのマスト，ソリッドセイルと呼ぶ約1,200平方メートルの複合材の折畳み式セイル，エオル・ドライブと呼ぶリギンで構成された帆走装置を設置する。これらで実船設置に必要な技術的検証等を行なう。装置は全帆走ではなくエンジンとの併用を想定し，排気ガス50パーセント以上の削減を目指している。また，マストは70度まで傾けることができ，橋のかかるパナマ運河などの航行も可能という。当面，全長200メートル程度の中型クルーズ客船への導入を図っていく。

　　　　　　　　　　　　　　　（CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE）