新日本海フェリーと鉄道・運輸機構共有のカーフェリー“けやき”が，三菱重工下関造船所で11月11日に竣工し，同14日から舞鶴～小樽航路に就航した。三菱造船に発注された２隻の１番船で，在来の“はまなす”（16,897総トン，2004年竣工）の代船。14,157総トン，全長199.0メートル，幅25.5メートル，主機Wältsilä 14V31型ディーゼル４基，２軸，出力46,445馬力（34,160キロワット），航海速力28.3ノット，船客定員286名，車両搭載数トラック約150台，乗用車約30台。推進抵抗低減などのため垂直船首と国内フェリー初のダックテールを備えたバトックフロー船尾を採用，アンチローリング・タンクとフィン・スタビライザー併用の省エネ型減揺システムも合わせ，従来船比５パーセントの省エネを見込む。船内は３層吹抜けのエントランス，シースルーエレベーター，前部に２層吹抜けのフォワードサロンを設け，最上階には露天風呂や多様なコンテンツを鑑賞できる多目的ルームも備えた。

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