川崎重工は去る２月５日，「LPG燃料供給システム」の設計基本承認を日本海事協会（Class NK）とアメリカ船級協会（ABS）から取得したと発表した。推進燃料としてLPGを使用することでCO2，SOxなどの排出削減が可能なことから，クリーン燃料としてLNGと並んで注目されており，LPG船マーケットではLPG燃料化の検討が加速している。川崎重工ではLPG船，LNG船，LNG燃料推進船および舶用エンジンの設計・製造で培った知見や技術を活かしてこのシステムを開発，すでに同社坂出工場でEEDI規制フェーズ３（2022年以降の建造契約船から適用。基準値から30パーセントのCO2削減）をクリアする国内初のLPG燃料推進LPG運搬船の建造を開始している。このシステムはプロパンやブタンに対応可能とし，常温の加圧液体状態で循環する方式を採用したのが特徴で，LPG船だけでなく一般商船にも適用可能な機器構成となっている。イラストはLPG燃料推進LPG船と燃料供給システムのイメージ図。

                                                                                              （川崎重工）